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桂林繞城高速連發重大事故交警部門提出改建

发布时间:2019-11-09 05:09:18 编辑:笔名

桂林绕城高速连发重大事故 交警部门提出改建匝道口

核心提示:桂林绕城高速公路桂东收费站匝道口与桂磨公路连接设计不规则,造成重大交通事故隐患去年6月,该路口6天内发生2起重特大交通事故,致一死一残为此交警提出匝道口能否改建

由于桂磨公路中心花带阻隔,由西向东行驶要上高速路的车辆,只好到图中面包车后方约50米处左转

桂林生活讯(周绍瑜 文/摄)绕城高速公路桂东收费站是不少机动车辆上下高速路的重要进出口然而,该收费站的匝道口与桂磨公路呈T形不规则状由于桂磨公路上中心花带横在匝道口正对面,给上下高速公路的车辆造成不便,不少车辆在此逆行,存在重大的交通安全隐患仅在去年6月的一个星期内,该路口发生两起重大交通事故,造成一死一残

日前,市公安局交警支队高速公路绕城大队特意邀请七星区政协委员,对该路口进行实地调研,并对路口提出改建的建议,以消除安全隐患

路口设计不规则存交通安全隐患

绕城高速桂东收费站匝道口位于桂磨英才科技园往大圩方向约1公里处这是桂林市区东部上下高速公路的第二个出入口,送完游客去竹江码头、磨盘山码头的旅游车大都从此路口上高速,然后再去阳朔接游客回桂林该路口极大方便了车辆的出行,也缓解了市区的交通压力

然而,由于匝道口与桂磨公路连接设计不规则,造成车辆通行不便,并形成重大交通事故隐患绕城高速公路始建于2007年5月,比桂磨公路修建得晚桂磨公路中间设有中心花带,正对着高速公路匝道口,而匝道口往东约50米处才有中心花带开口

元旦前夕,交警部门特意邀请七星区政协委员实地调研跟随到该路口看到,由于中心花带的存在,上下高速路的车辆不能直接与桂磨公路顺畅对接:桂磨路从西往东上绕城高速的车辆不能直接左转,要到匝道口前方50米的中心开口处掉头,才能右转上绕城高速公路;而一些从绕城高速公路下来的车辆,不能直接左转到大圩、磨盘山码头、竹江码头等方向,而是需要右转前行到约1公里处的中心花带开口掉头部分机动车驾驶员为省油和节约时间不想右转,从绕城高速出了匝道口后直接左转逆行50多米,再进入由西向东的车道因此造成该路口存在交通安全事故隐患

6天内连发两起重大事故,交警部门提出改建

由于路口存在重大交通安全隐患,2011年以来,该路口一共发生道路交通安全事故35起,其中重特大交通事故两起,造成一死一残,经济损失629240元

去年6月5日上午8时许,石某某驾驶一辆重型专项作业车,沿桂磨公路由西向东行驶,在桂东收费站匝道口往东50米处的中心花带开口左转掉头时,另一名驾驶员秦某正驾驶两轮摩托车,搭乘一人在重型车左侧机动车道同向行驶重型车左转弯时,车身左侧中部与两轮摩托车相撞,造成摩托车上两人受伤,其中一人左腿骨折仅6天后,该路口再次发生一起重大事故一辆摩托车与一辆大货车在中心花带开口处发生挂碰后倒地,造成摩托车后座乘客当场身亡,摩托车驾驶员受伤

为消除桂东收费站匝道口重大交通事故隐患,高速公路绕城大队对该路口提出改建的建议:将桂东收费站匝道口正对的桂磨公路中心花带拆除,方便机动车在此左转,消除逆行交通违法行为;同时封闭目前用于车辆掉头的花带中心开口,消除因车辆掉头造成的道路交通事故隐患;设置红绿灯指挥系统,让车辆有序通行;对该路口进行渠化分流 桂磨公路为双向各三车道,靠近中心花带的这条车道为左转弯车道,中间车道为直行车道,右边车道为右转和直行车道,这样可以让车辆在该路口有序停车,等候通行;设置高杆照明灯,提供路口照明

实地调研当天,七星区政协相关负责人表示,将结合实地调研情况拟成提案,并将提案上交有关部门,反映该路口存在的交通安全隐患,促成改建

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